الگوهای نو پرواز و افزایش آلودگی صوتی هواپیماها - مجله جام جهان

این برنامه برای کمک به نوین کردن کنترل ترافیک هوایی و سیستم های هوانوردی توسعه داده شد، مسئله ای که سبب کاهش قیمت بلیط ها شده است. با وجود این برنامه، هواپیماهای بیشتری می توانند در آسمان پرواز کنند، قیمت سوخت و انتشار کربن هم کاهش می یابد، اما با تمامی این مزایا تغییر در اصول سیستم GPS هوایی می تواند سبب ایجاد آلودگی صوتی بیشتری شود.

Pamela Whitley معاون مدیر این برنامه نو به روزنامه سیگنال گفته است:

برای داشتن شبکه GPS، ما از تکنولوژی رادار استفاده کردیم. با وسعت میدان دید رادار شما هر 8 تا 10 ثانیه به روزرسانی خواهید داشت؛ البته با توجه به نوع رادار. در این مدت 8 تا 10 ثانیه هواپیما از محل دقیق خود خبر ندارد.

این تغییرات به این معناست که هواپیماها می توانند بسیار نزدیک تر به هم پرواز کنند و الگوهای نو پرواز به وجود می آید که امکان پروازهای مستقیم بیشتری را فراهم می کند. اما همان شهرهایی که از افزایش پروازها لذت خواهند برد به همان نسبت هم با افزایش آلودگی صوتی در مراحل اولیه این برنامه روبرو خواهند شد.

بر طبق نظریه FAA، شکایاتی در قسمت هایی مثل فونیکس، آریزونا، شمال کالیفرنیا، واشنگتن دی سی، شیکاگو و بروکلین پدیدار خواهند شد.

از آنجایی که در 20 سال آینده تعداد پروازها دوبرابر خواهد شد و سروصدای ناشی از آنها نیز بدتر می شود، امید است که راه حلی برای بهبود این شرایط پیدا شود. در واقع نه تنها با ارزیابی مجدد الگوهای پرواز FAA، بلکه با طراحی موتورهای نو که بتوانند این آلودگی صوتی زیاد را کاهش دهند.

Charles Hobart، یکی از سخنگوهای یونایتد ایرلاینز به شیکاگو تریبون (Chicago Tribune) گفته است:

یکی از موثرترین راه ها برای کاهش سروصدا سرمایه گذاری روی هواپیماهای نوی است که کم سروصداتر هستند و سوخت کمتری هم مصرف می کنند.

برنامه مصرف کمتر انرژی، تولید کمتر گازهای گلخانه ای و سروصدای کمتر، برنامه ای است که FAA با برخی شرکت ها از جمله GE، هانیول (Honeywell) و بوئینگ دنبال می کند تا به وسیله آن بتواند سبب توسعه موتورهای کم صداتر، با مصرف سوخت کمتر شود. تغییراتی مانند استفاده از مواد سازنده سبک تر و تغییر جریان هوای موتور هم می توانند به کاهش صدا کمک کنند.